Com a rápida atualização da tecnologia de baterias de veículos elétricos, o carregamento rápido de potência ultra-alta tornou-se a principal tendência de desenvolvimento da indústria de carregamento. Os carregadores DC tradicionais refrigerados a ar são gradualmente incapazes de se adaptar às demandas de carregamento de longo prazo, de alta carga e de grande corrente devido às suas limitações estruturais. Em contraste, os terminais de carregamento divididos refrigerados a líquido têm vantagens óbvias em eficiência energética, estabilidade operacional e facilidade de uso, tornando-os a escolha ideal para superestações de carregamento de nova geração.
Em termos de eficiência energética, o sistema de refrigeração líquida adota uma estrutura de dissipação de calor circulante totalmente fechada. O refrigerante pode remover o calor de forma precisa e contínua dos módulos de energia, cabos de carregamento e circuitos internos. Ele mantém os componentes principais em uma temperatura constante e baixa, o que reduz bastante a perda de energia causada pela resistência a altas temperaturas e atenuação térmica. Ao contrário dos carregadores refrigerados a ar que consomem grandes quantidades de energia elétrica para acionar os ventiladores, o resfriamento líquido quase não requer consumo de energia do ventilador. Isto melhora efetivamente a eficiência geral da conversão de energia, reduz o consumo de energia operacional e traz maiores benefícios económicos para os operadores de carregamento durante a operação a longo prazo.
Em termos de estabilidade operacional e durabilidade, a estrutura de refrigeração líquida totalmente vedada isola os componentes centrais internos do ambiente externo. Ele evita efetivamente a entrada de poeira, chuva, umidade e gases corrosivos no equipamento, evitando falhas comuns como envelhecimento do módulo, má dissipação de calor e riscos de curto-circuito causados pelo acúmulo de poeira. As pilhas tradicionais resfriadas a ar dependem de ventilação e dissipação de calor, o que leva ao acúmulo contínuo de poeira e diminui gradualmente a potência de carga. Equipamentos refrigerados a líquido podem manter a potência máxima estável mesmo após anos de operação em alta frequência, reduzindo significativamente a atenuação do desempenho e a taxa de falhas.
Em termos de experiência do usuário, os terminais de carregamento divididos com refrigeração líquida adotam cabos de carregamento leves com refrigeração líquida. Em comparação com os cabos tradicionais grossos, pesados e rígidos de alta potência, os cabos refrigerados a líquido são mais macios, mais leves e mais fáceis de conectar e desconectar, reduzindo bastante a carga operacional para os usuários. Entretanto, como o arrefecimento líquido substitui as ventoinhas rotativas de alta velocidade, o equipamento funciona com ruído extremamente baixo, criando um ambiente de carregamento mais silencioso e confortável. Combinado com a tecnologia inteligente de distribuição dinâmica de energia, o sistema pode alocar energia de forma inteligente de acordo com o status da bateria em tempo real de cada veículo, realizando um carregamento seguro, rápido e eficiente. Para estações de carregamento comerciais, centros de carregamento de frotas e centros de suplementos energéticos em grande escala, os terminais de carregamento divididos refrigerados a líquido resolvem eficazmente os problemas de baixa eficiência, alto ruído, fácil atenuação e manutenção frequente dos equipamentos de carregamento tradicionais.
